Технические характеристики
| Ход | 20 мм |
| Диаметр поршня | 10 мм |
| Режим работы, приводной блок | Ярмо |
| Амортизация | Двусторонняя амортизация из эластомера, ход не регулируется |
| Монтажное положение | опция |
| Направляющая | Направляющая шарикоподшипника с рециркуляцией |
| Конструкция | Сдвоенный поршень Ярмо Шток поршня Ползун |
| Определение положения | Через бесконтактный датчик |
| Символ | 00991249 |
| Рабочее давление | 0.1 МПа … 0.8 МПа |
| Рабочее давление | 1 бар … 8 бар |
| Рабочее давление | 14.5 фунтов на квадратный дюйм … 116 psi |
| Макс. скорость | 0.5 м/с |
| Точность повторения | <= 0.3 мм |
| Режим работы | Двойного действия |
| Рабочая среда | Сжатый воздух по ISO 8573-1:2010 [7:4:4] |
| Указание по рабочей и пилотной среде | Возможен режим работы со смазкой (в этом случае всегда требуется смазка) |
| Класс коррозионной стойкости CRC | 1 — Низкое коррозионное напряжение |
| Соответствие требованиям LABS (PWIS) | VDMA24364-B1/B2-L |
| Температура окружающей среды | -10 °C … 60 °C |
| Энергия удара в крайних положениях | 0.05 J |
| Длина амортизации | 1.6 мм |
| Макс. сила Fy | 480 N |
| Макс. сила Fz | 480 N |
| Макс. момент Mx | 3 Нм |
| Макс. момент My | 3 Нм |
| Макс. момент Mz | 3 Нм |
| Теоретическое усилие при 0.6 МПа (6 бар, 87 фунтов на кв. дюйм), обратный ход | 79 N |
| Теоретическое усилие при 0.6 МПа (6 бар, 87 фунтов на кв. дюйм), ход вперед | 94 N |
| Подвижная масса | 134 грамм |
| Вес изделия | 254 грамм |
| Тип крепления | Со сквозным отверстием |
| Пневматическое соединение | M5 |
| Примечание по материалам | Соответствует требованиям RoHS |
| Материал крышки | Кованый алюминиевый сплав |
| Материал уплотнений | HNBR |
| Материал направляющей | POM TPE-E Высоколегированная сталь |
| Материал корпуса | Деформируемый алюминиевый сплав |
| Материал штока поршня | Высоколегированная нержавеющая сталь |