Технические характеристики
| Ход | 150 мм |
| Диаметр поршня | 25 мм |
| Режим работы, приводной блок | Ярмо |
| Амортизация | Двусторонняя амортизация из эластомера, ход не регулируется |
| Монтажное положение | опция |
| Направляющая | Направляющая с шарикоподшипниковым сепаратором |
| Расчетный | Сдвоенный поршень Коромысло Шток поршня Ползунок |
| Определение положения | Через бесконтактный датчик |
| Символ | 00991249 |
| Рабочее давление | 0.1 МПа … 0.8 МПа |
| Рабочее давление | 1 бар … 8 бар |
| Рабочее давление | 14.5 psi … 116 psi |
| Макс. скорость | 0.5 м/с |
| Точность повторения | <= 0.3 мм |
| Режим работы | Двойное действие |
| Рабочая среда | Сжатый воздух по ISO 8573-1:2010 [7:4:4] |
| Указание по рабочей и пилотной среде | Возможна работа со смазкой (в этом случае всегда требуется смазка) |
| Класс коррозионной стойкости CRC | 1 — Низкая коррозионная нагрузка |
| Соответствие требованиям LABS (PWIS) | VDMA24364-B1/B2-L |
| Температура окружающей среды | -10 °C … 60 °C |
| Энергия удара в крайних положениях | 0.3 J |
| Длина амортизации | 1.2 мм |
| Макс. сила Fy | 1300 N |
| Макс. усилие Fz | 1300 N |
| Макс. момент Mx | 20 Нм |
| Макс. момент My | 17 Нм |
| Макс. момент Mz | 17 Нм |
| Теоретическая сила при 0.6 МПа (6 бар, 87 фунтов на кв. дюйм), обратный ход | 495 N |
| Теоретическое усилие при 0.6 МПа (6 бар, 87 фунтов на кв. дюйм), ход вперед | 589 N |
| Движущаяся масса | 1877 грамм |
| Вес изделия | 3927 грамм |
| Тип крепления | Со сквозным отверстием |
| Пневматическое соединение | G1/8 |
| Примечание по материалам | Соответствует требованиям RoHS |
| Материальное покрытие | Кованый алюминиевый сплав |
| Уплотнения из материала | HNBR |
| Материал направляющей | POM TPE-E Высоколегированная сталь |
| Материал корпуса | Кованый алюминиевый сплав |
| Материал поршневого штока | Высоколегированная нержавеющая сталь |